該型號起重機是我公司在引進和消化國外技術的基礎上，以模塊化設計理論為指導，以現代計算機技術為手段，引入優(yōu)化設計及可靠性設計方法，采用進口配置、新材料、新工藝完成的具有輕量化、通用化、節(jié)能環(huán)保、免維護及高技術含量的新型起重機。

　　主梁及端梁為焊接箱型梁結構，下翼緣板作為電動葫蘆運行軌道，主梁與端梁采用高強度螺栓聯接，便于運輸及現場安裝。

　　起升機構采用新型電動葫蘆，結構緊湊，易于維護。采用電動機與卷筒平行布置的C型結構，電動機、減速器、卷筒和起升限位開關一體化設計，主要傳動部件全部外露，便于安裝維修。外殼采用桿形框架結構，即減速器和電控箱之間用圓桿相連構成葫蘆的主體，只需更換不同長度的圓桿就能適應不同卷筒長度和不同起升高度的需求。懸掛小車采用低建筑高度的側掛形式，變頻器控制。

　　行走機構整體優(yōu)化設計，采用三合一驅動裝置，變頻調速，具有結構緊湊，噪音低，免維護運行等優(yōu)點。

　　起升采用鼠籠式雙速電機，大、小車運行采用變頻調速電機。

　　電氣連接采用國際標準重載航空插頭，防護等級IP65，具有插拔快速，連接可靠等特點。

　　起重機操縱采用手電門地面操縱，手電門與電動葫蘆分離，通過滑軌系統(tǒng)懸掛在主梁上自由移動。